11月11日，车行夷陵区梅黄路，道路似彩带舒展，串起漫山柑橘林。这条路，是产业路，更是生态路。其中，4.1公里路段用上磷石膏水稳层路基材料，以固废再生铺就绿色致富路。

　　近年来，宜昌持续深耕磷石膏综合利用，不断拓宽应用场景，推动固废消纳走向规模化、产业化。

　　走进湖北磷隆新材料科技有限公司，磷石膏轻集料生产车间机器轰鸣。磷石膏经过粉碎、炒制、改性、搅拌、造粒、养护、打磨等工序，变身为新型轻集料。

　　传统工艺中，磷石膏仅能部分替代水泥。而在磷隆新材料公司，磷石膏既可加工成轻集料替代碎石，又可充当胶凝材料替代水泥，用于道路水稳层铺设。“磷石膏的利用率从原来的10%提升到如今的50%。”湖北磷隆新材料科技有限公司副总经理易仁安说。

　　以西陵区大学路为例，道路全长2110米，共使用磷石膏路基稳定材料约2.8万吨，磷石膏综合利用率45%，消耗磷石膏1.27万吨。据测算，一级公路磷石膏轻集料路基稳定层每公里可消耗磷石膏约1.6万吨、减少碳排放3647.5吨。

　　从谈磷色变到谈磷可用，磷石膏产品应用越来越广。“目前，全市8个重点项目都采用了我们生产的磷石膏路基材料。”易仁安说。

　　磷石膏的大掺量应用，离不开产学研协同攻关。近年来，磷隆新材料母公司昌耀新材料公司联合武汉理工大学、三峡大学、扬州大学及苏州混凝土与水泥制品研究院等科研院所，成功研发磷石膏混凝土、磷石膏水稳层、磷石膏轻集料，以及以磷石膏为主要原料的生态护坡、路缘石、路面砖和园林工艺品等系列产品。

　　今年6月，昌耀新材与华中科技大学签订合作协议。双方就基于改性磷石膏轻骨料的高性能混凝土研发与关键技术研究项目达成深度合作，聚力突破磷石膏综合利用技术难题。“目前，该项目正在推进中，我们希望通过科技创新，使磷石膏实现低成本、大掺量、高性能资源化利用。”湖北昌耀新材料股份有限公司技术研发部副主任唐涛说。

　　今年1至10月，昌耀新材磷石膏道路基层材料收入超1400万元，消纳磷石膏9.5万吨。目前，全市磷石膏道路基层材料应用工程200多条，道路长超100公里。

　　三峡日报记者 赵璟一 通讯员 金丹