本报讯（记者 王世宁 通讯员 杨光平 饶洋）11月10日，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程4标北岸锚碇沉井，顺利完成首次降排水下沉施工，这座“皖江第一跨”建设再次取得关键进展。

泰山路长江大桥主线全长约31公里，地跨芜湖、马鞍山两市，跨江段按双向八车道建设，接线段为双向六车道。主航道桥主跨1410米，为目前安徽省跨径最大的悬索桥。北岸锚碇沉井是拉住主缆的核心承重构件，总高53米，分9节施工，计划三次接高、三次下沉。本次在完成1—4节接高后启动下沉作业，施工地层条件复杂，易发生涌水、涌沙，对沉井姿态、降水、取土精度要求极高。

项目组建8个专项工作组攻坚，采用回字形分区水力吸泥、对称均匀取土工艺；布设51口降水井，双路供电保障水位稳定；依托智能监测设备和三级预警机制，实行24小时值守，实现沉井姿态毫米级调控，同步落实泥浆处理、渣土外运等环保举措。本次下沉实现安全零事故，沉井就位后各项指标稳定达标。

目前，项目跨江段主航道桥关键工序南塔、南锚、北塔、北锚已全面启动。大桥建成后，将进一步优化皖江过江通道布局，联结合肥、杭州两大都市圈，助推芜马同城化，服务长三角一体化发展。