7月7日，随着最后一方混凝土浇筑振捣完毕、养护成型，潍宿高铁重点控制性工程——新沂河特大桥最大跨度梁体连续梁精准合龙，为后续桥面系施工、无砟轨道铺设及全线贯通奠定了坚实基础。

据了解，新沂河特大桥全长19.49公里，是潍宿高铁江苏段最长、施工条件最复杂的桥梁工程。本次合龙主跨连续梁为新沂河特大桥最大跨度梁体，斜跨二干渠、宿沭路，梁体总长265米，共计11个悬浇节段。该施工区域管线密集、施工工况复杂、线形控制难度高、温差影响显著，且生态水土保持标准严苛。同时，跨路施工需保障日均车流量5000余次的宿沭路安全通行，现场施工管控压力大。

（施工现场 黄晓玉 摄）

为确保连续梁按期完工，参建单位中铁北京工程局反复研讨、审慎论证，通过设计变更将原有16个标准悬浇节段优化调整为11个，累计节约工期约60天。施工期间，参建单位施工人员坚守岗位，实行两班倒施工模式。物资、试验、测量、机械等各要素高效联动，精准保障混凝土供应、设备运维、数据监测等各项工作有序开展。同时，参建单位搭建全封闭高空防护网，落实24小时旁站值守制度，严格把控钢筋绑扎、预应力张拉、混凝土浇筑、养护等各道工序，有效规避跨路坠物、河道污染、梁体形变等风险，实现安全、质量、进度全方位可控。

（周佩 单文武）