记者从市交通运输局获悉,“长兴—独山—温州”河海联运新航线近日正式开通,这标志着我市再添一条“南向出海”大通道。
此前,长兴发往东南亚的集装箱货物需向东绕行嘉兴港、宁波舟山港,再辗转南下出海。迂回的航线与繁琐的转运环节,不仅拉长了运输时间,也增加了物流的不确定性。
据悉,新航线补齐了浙北至浙南沿海集装箱物流通道短板,将缩短运输里程,有效助力企业压降跨境物流综合成本。今后,长兴本地的纺织品、汽车零部件、光伏装备等特色产品可经内河直达温州口岸出海,外销渠道将更加通畅。
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记者从市交通运输局获悉,“长兴—独山—温州”河海联运新航线近日正式开通,这标志着我市再添一条“南向出海”大通道。 此前,长兴发往东南亚的集装箱货物需向东绕行嘉兴港、宁波舟山港,再辗转南下出海。迂回的航线与繁琐的转运环节,不仅拉长了运输时间,...
记者从市交通运输局获悉,“长兴—独山—温州”河海联运新航线近日正式开通,这标志着我市再添一条“南向出海”大通道。
此前,长兴发往东南亚的集装箱货物需向东绕行嘉兴港、宁波舟山港,再辗转南下出海。迂回的航线与繁琐的转运环节,不仅拉长了运输时间,也增加了物流的不确定性。
据悉,新航线补齐了浙北至浙南沿海集装箱物流通道短板,将缩短运输里程,有效助力企业压降跨境物流综合成本。今后,长兴本地的纺织品、汽车零部件、光伏装备等特色产品可经内河直达温州口岸出海,外销渠道将更加通畅。
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